孟加拉国,这个世界上最不发达的国家之一,却是美国十分重视、拉拢的对象。
可是孟加拉虽然地少国穷,却依然坚持没有倒向彻底美国。
因为在孟加拉国看来,这个世界上还有一个更值得信赖,任何国家都无法替代的合作伙伴——中国。
当你去到孟加拉国的时候,会看到即使是首都达卡的主街道,也繁忙拥挤得让人不适。
公路上行驶的是破旧而缓慢的公交车、街边是黑压压的人群、穿梭在人群中的还有无数人力三轮车。
在孟加拉还经常能看到一个曾经出现在印度的场景——扒火车,门把手上、车厢间、车顶上,每一寸空间都布满了人。
孟加拉国之所以会这么贫困,有天灾的原因,也有“人祸”的因素。
孟加拉国处在南亚次大陆的东北部,东西北三面都和印度接壤,东南和缅甸相连,整个国家大多数都是平原地带,南部还有孟加拉湾。
有山有水,有平原有港湾,孟加拉国可以说已经具备了发展的优越地理条件。但是,事实却不是这样。
孟加拉湾自然灾害频发,种类也达到了13种之多,尤其是南下的洪水和北上的飓风,经常给孟加拉国带来不可估量的损失。
孟加拉国虽然地势平缓,但是基本上属于低洼地带,全境85%是冲击平原,平均海拔只有5米。
孟加拉国还有一个近邻喜马拉雅山,每年雪山冰雪融化,再加上雨季暴雨的冲击,孟加拉国很容易遭到洪水的席卷。
除了洪水之外,孟加拉国还经常遭遇飓风的侵袭。每当飓风卷过,瞬息之间就会给当地的居民造成巨大的生命财产损失。
此外,孟加拉国还有着巨大的人口压力。孟加拉国的人口密度十分巨大,在全世界都位居榜首。
但是因为贫穷,导致人口素质不高,受教育程度普遍较低,人口优势不但没有转化为红利反而成为了巨大的压力。
孟加拉国的产业发展也十分单一,工业发展低端落后,经济发展以农业为主。
而巨大的人口压力和频发的自然灾害,让本国的粮食自己自足都十分困难,更别说发展经济了。
孟加拉国取得独立以后,国内的政局也长期处在不稳定的状态,这也让孟加拉国的贫困状态,更加雪上加霜。
这一切的因素导致孟加拉国如果仅仅依靠自身的力量,是绝对无法发展起来的,因此孟加拉国一直就对外国援助有着严重的依赖。
而这也给了美国拉拢孟加拉国的机会。
孟加拉国作为一个连接南亚和东南亚的印度洋国家,有着扼守孟加拉湾的区位优势,其重要的地缘战略意义让美国十分重视。
与孟加拉国的合作,可以将其作为“印太战略”的重要支点,还能强化美国对海上战略通道和关键海峡的扼控能力。
孟加拉国独立之初,美国就开始对孟加拉国进行粮食援助。如今,孟加拉国已经成为了美国在亚洲的第三大援助国,仅次于阿富汗和巴基斯坦。
近些年,随着“印太战略”的推进,孟加拉国的地缘价值更加重要。尤其是拜登上台以后,继续加大了对孟加拉国的经济利诱,扩大对孟加拉国的经贸合作和发展援助。
但孟加拉国一直奉行独立自主的外交政策,加上美孟在人权、民主、宗教等问题上的分歧,都在制约着美孟合作的深化。
但是另一方面,孟加拉国和中国的合作,却朝着不断深化的方向发展。
自从1975年我国和孟加拉国正式建立外交关系以后,孟加拉国一直将中国当成“四季挚友”,高度重视和中国的友好关系。
从建交以来,我国和孟加拉国就制定了包括政治、军事、文化、经济等领域的一系列合作协议,并且保持着全面战略伙伴关系。
孟加拉国的政局比较反复,但是在对待和中国的关系问题上,历任领导人基本都持一致态度,那就是努力强化双边关系。
军事关系是衡量两国双边关系的一个重要方面,中孟自从建交以来,在军事领域的合作也十分密切。
孟加拉国是中国主要的对外军事受援国和军贸对象,中国也是孟加拉国主要的防卫装备供应国之一。
孟加拉国从中国进口了大量的武器装备,包括炮弹、战斗机、护卫舰等等,中国为促进孟军装备建设发挥了重要的作用。
在军事训练和国防生产方面,两国也进行了合作。
在人文方面交流方面,两国也十分重视。中孟两国长达几千年的交往历史,为建交以来的人文交流合作奠定了基础。
建交以后,两国签署了一系列的人文交流协议,包括文化、教育、科技、体育、卫生和宗教等等领域。
中孟两国在1976年就开始进行交换生项目合作,近些年交换生的名额也不断增加。
孟加拉国许多大学都设有汉语教学点,中国在南亚的第一所孔子学院就是2006年和孟加拉国合办的。
近些年,中孟两国的民进团体和艺术交流活动也显著增加。
除了这些领域以外,中国和孟加拉国在经济方面的联系也日益增多。战后的孟加拉国急需重建,中国也主动为其提供经济援助。
在中孟友好合作的40多年间,两国的经贸合作领域涉及到了基础设置建设、援助贷款、能源通讯、贸易投资、区域合作平台等等方面。
2013年,中国已经取代印度,成为孟加拉国最大的贸易伙伴。
孟加拉国也是我国的主要受援助国,我国帮助孟加拉国政府修建了一批民族工业和公共设施项目,其中最有代表性的就是孟巴电站和一座核电站。
中国还帮助孟加拉国建造了数座桥梁,帮助其大大减轻了洪灾造成的损失。
2005年,中孟签署了核能源和平运用协议,为双方民用核能源领域合作扫清了障碍。
“一带一路”倡议提出以后,中国和孟加拉国的合作更得到了飞速发展。
孟加拉国有着优越的地理位置,在历史上这里是“海上丝绸之路”和“陆上丝绸之路”的必经之地,现如今这里也是中国、印度、东盟经济体的交汇地。
因此,当“一带一路”倡议提出以后,孟加拉国的学者、商人、知识分子和媒体很快就进行了积极而热烈的反应。
2016年,孟加拉国就正式加入了“一带一路”朋友圈,此后,两国的合作为两国人民带来了切切实实的利益。
“一带一路”项目的合作,加深了中国和孟加拉国之间的合作,给孟加拉国带来了更多的机遇。
孟加拉国在发展中的一大阻碍因素,就是缺乏足够的基础设施,尤其是城市交通,大多数已经过时且效率低下。
在中国的帮助下,孟加拉国的基础设施不仅得到了改善,中国还帮助其提升了工业生产能力,克服了能源供应的瓶颈。
随着孟加拉国基础设施和运输条件的发展,孟家拉国的商品,也有更多的机会和渠道进入中国、印度、缅甸等国的市场。
中孟缅印边境地区有着数百万的人口,而区域间的经济又有着较高的互补性,所以发展贸易的前景是十分可观的。
此外,孟加拉湾有着丰富的油气、矿产、渔业、和海洋资源,因此该地区的港口有着重要的战略价值。
无论是印度还是中国,对于相关港口项目都有极大的兴趣,这也帮助孟加拉国进一步推动了海洋基础设施的建设,帮助其实现海湾蓝色经济的发展目标。
孟加拉国作为一个拥有大量廉价劳动力资源的国家,国内也有大量未开垦的闲置荒地。
而中国正好面临着劳动力短缺的的考验,孟加拉国的这一优势,也能吸引中国在孟加拉进行投资,充分利用其低成本的基础设施使两国都获益。
近些年,孟加拉国也开始不断发展旅游业为其经济发展做贡献,中国游客就是孟加拉国着重吸引的旅游对象。
总之,和中国的合作以及“一带一路”的倡议,不仅为孟加拉国提供了更多机会,更重要的是将孟加拉国和广阔的亚洲接轨,让孟加拉国能够充分利用其优势,达到消除贫穷的目的。
当然,和孟加拉国的合作,对中国来说也是双赢的。孟加拉国不仅是中国在南亚地区的主要贸易伙伴,在地缘战略方面,也是连接中国和南亚、东南亚之间的重要桥梁。
随着两国不断加紧全面合作的伙伴关系,两国在彼此关切的重大问题上也都能互相支持。
中国在孟加拉国的影响力不断上升,自然引起了美国的警觉。美国不仅在贸易规则、基础设施方面,加大对华的竞争,还不断炒作所谓的“中国债务陷阱论”。
这些对华舆论抹黑的重点就是孟加拉国、斯里兰卡等国,美国希望通过这些谣言逼迫孟加拉国做出选择。
然而,面对美国的谣言,孟加拉国积极回应道,孟加拉国急需外部融资的时候,在国际贷款机构得不到任何援助,只有中国的投资帮助其解决了问题。
孟加拉国还明确指出,中国从来不会干涉合作伙伴的内政,不会对其投资附加任何的额外政治条件。
中国对孟加拉国发展起到的积极作用,是美国难以替代的。
2018年3月,联合国发展政策委员会宣布,孟加拉国可以摘掉“最不发达国家”帽子,成为“发展中国家”。
如今,随着孟加拉国国内政局的相对稳定,其经济发展的潜力也在不断增加。
中国也会继续深化和孟加拉国的合作,一方面帮助其提升防范和抵御各种风险的能力,坚定地支持其自主外交政策,强化孟加拉国作为“一带一路”沿线重要支点国的地位。
另一方面,在合作中,继续推动新型大国关系的构建,维护和拓展好中国在孟加拉国的利益。
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